Ili kuelewa kuvuja kwa pampu ya centrifugal, ni muhimu kwanza kuelewa uendeshaji wa msingi wa pampu ya centrifugal. Mtiririko unapoingia kupitia jicho la impela la pampu na juu ya vani za chapa, umajimaji huwa kwenye shinikizo la chini na kasi ya chini. Wakati mtiririko unapita kupitia volute, shinikizo huongezeka na kasi huongezeka. Kisha mtiririko unatoka kwa kutokwa, wakati ambapo shinikizo ni kubwa lakini kasi hupungua. Mtiririko unaoingia kwenye pampu unapaswa kwenda nje ya pampu. Pampu hutoa kichwa (au shinikizo), ambayo inamaanisha huongeza nishati ya maji ya pampu.
Kushindwa kwa vipengele fulani vya pampu ya katikati, kama vile kuunganisha, majimaji, viungio tuli na fani, kutasababisha mfumo mzima kushindwa kufanya kazi, lakini takriban asilimia sitini na tisa ya hitilafu zote za pampu hutokana na hitilafu ya kifaa cha kuziba.
UHITAJI WA MIHURI YA MITAMBO
Muhuri wa mitamboni kifaa kinachotumika kudhibiti uvujaji kati ya shimoni inayozunguka na chombo kilichojaa kioevu au gesi. Jukumu lake kuu ni kudhibiti uvujaji. Mihuri yote huvuja-lazima ili kudumisha filamu ya umajimaji juu ya uso mzima wa muhuri. Uvujaji unaotoka upande wa anga ni wa chini sana; kuvuja kwa Hydrocarbon, kwa mfano, hupimwa kwa mita ya VOC katika sehemu/milioni.
Kabla ya mihuri ya mitambo kutengenezwa, wahandisi kwa kawaida walifunga pampu kwa kufunga mitambo. Ufungashaji wa mitambo, nyenzo yenye nyuzinyuzi ambayo kwa kawaida huwekwa mafuta ya kulainisha kama vile grafiti, ilikatwa vipande vipande na kuwekwa chini kile kilichoitwa “sanduku la kujaza.” Kisha tezi ya kufunga iliongezwa kwa upande wa nyuma ili kuweka kila kitu chini. Kwa kuwa kufunga kunawasiliana moja kwa moja na shimoni, inahitaji lubrication, lakini bado itaiba nguvu za farasi.
Kawaida "pete ya taa" inaruhusu maji ya kusafisha kutumika kwa kufunga. Maji hayo, muhimu kulainisha na kupoza shimoni, yatavuja ama kwenye mchakato au kwenye anga. Kulingana na maombi yako, unaweza kuhitaji:
- elekeza maji ya kuvuta mbali na mchakato ili kuzuia uchafuzi.
- kuzuia maji ya kuvuta yasikusanyike kwenye sakafu (spray), ambayo ni wasiwasi wa OSHA na wasiwasi wa utunzaji wa nyumba.
- kulinda sanduku la kuzaa kutoka kwa maji ya kuvuta, ambayo yanaweza kuchafua mafuta na hatimaye kusababisha kushindwa kwa kuzaa.
Kama ilivyo kwa kila pampu, utataka kujaribu pampu yako ili kugundua gharama za kila mwaka inayohitaji kufanya kazi. Pampu ya kufunga inaweza kuwa nafuu kufunga na kudumisha, lakini ukihesabu ni lita ngapi za maji hutumia kwa dakika au kwa mwaka, unaweza kushangazwa na gharama. Pampu ya muhuri ya mitambo inaweza kuokoa gharama nyingi za kila mwaka.
Kwa kuzingatia jiometri ya jumla ya muhuri wa mitambo, mahali popote ambapo kuna gasket au pete ya o, kuna uwezekano wa kuvuja:
- Pete ya o-iliyomomonyoka, iliyochakaa, au iliyochanganyikiwa (au gasket) wakati muhuri wa kimakenika unaposonga.
- Uchafu au uchafuzi kati ya mihuri ya mitambo.
- Operesheni isiyo ya kubuni ndani ya mihuri ya mitambo.
AINA TANO ZA KUFUNGWA KWA KIFAA
Ikiwa pampu ya centrifugal inaonyesha uvujaji usiodhibitiwa, lazima uangalie kwa makini sababu zote zinazowezekana ili kuamua ikiwa unahitaji matengenezo au usakinishaji mpya.
1. Kushindwa kwa Uendeshaji
Kupuuza Sehemu Bora ya Ufanisi: Je, unaendesha pampu katika Uhakika Bora wa Ufanisi (BEP) kwenye mkondo wa utendakazi? Kila pampu imeundwa kwa Pointi maalum ya Ufanisi. Unapoendesha pampu nje ya eneo hilo, unaunda matatizo na mtiririko unaosababisha mfumo kushindwa.
Kichwa Kisichotosha cha Wavu cha Kufyonza (NPSH): Ikiwa huna kichwa cha kutosha cha kunyonya pampu yako, mkusanyiko unaozunguka unaweza kutokuwa thabiti, kusababisha mshindo, na kusababisha muhuri kushindwa.
Uendeshaji Wenye Vichwa Vilivyokufa:Ikiwa utaweka vali ya kudhibiti chini sana ili kutuliza pampu, unaweza kusonga mtiririko. Mtiririko uliosongwa husababisha mzunguko tena ndani ya pampu, ambayo hutoa joto na kukuza kutofaulu kwa muhuri.
Uendeshaji Kikavu na Uingizaji hewa Isiyofaa wa Muhuri: Pampu wima ndiyo inayoshambuliwa zaidi kwa vile muhuri wa mitambo umewekwa juu. Ikiwa una uingizaji hewa usiofaa, hewa inaweza kunaswa karibu na muhuri na haitaweza kuhamisha sanduku la kujaza. Muhuri wa mitambo utashindwa hivi karibuni ikiwa pampu inaendelea kufanya kazi katika hali hii.
Ukingo wa Mvuke wa Chini:Hivi ni vimiminika vinavyomulika; hidrokaboni za moto zitamulika mara tu zikifichuliwa kwa hali ya angahewa. Filamu ya umajimaji inapopita kwenye muhuri wa mitambo, inaweza kuwaka kwenye upande wa angahewa na kusababisha kutofaulu. Kushindwa huku mara nyingi hutokea kwa mifumo ya mipasho ya boiler—maji moto kwa 250-280ºF flash na shinikizo kushuka kwenye nyuso za muhuri.
2. Kushindwa kwa Mitambo
Usawazishaji wa shimoni, usawa wa kuunganisha, na usawa wa impela unaweza kuchangia kushindwa kwa mihuri ya mitambo. Kwa kuongeza, baada ya pampu kusakinishwa, ikiwa una mabomba yaliyowekwa vibaya kwa hiyo, utatoa matatizo mengi kwenye pampu. Pia unahitaji kuepuka msingi mbaya: Je, msingi ni salama? Je, ni grouted ipasavyo? Je! una mguu laini? Je, imefungwa kwa usahihi? Na mwisho, angalia fani. Ikiwa uvumilivu wa fani huvaa nyembamba, shafts itasonga na kusababisha vibrations katika pampu.
3. Kushindwa kwa Kipengele cha Muhuri
Je! una jozi nzuri ya tribological (somo la msuguano)? Umechagua mchanganyiko sahihi unaowakabili? Vipi kuhusu ubora wa nyenzo za uso wa muhuri? Je, nyenzo zako zinafaa kwa matumizi yako maalum? Je, umechagua lakiri za upili zinazofaa, kama vile gaskets na o-pete, ambazo zimetayarishwa kwa mashambulizi ya kemikali na joto? Chemchemi zako hazipaswi kuziba au mvukuto zako zisiharibiwe na kutu. Mwishowe, weka macho kwa kupotosha kwa uso kutoka kwa shinikizo au joto, kwani muhuri wa mitambo chini ya shinikizo kubwa utainama kweli, na wasifu uliopotoka unaweza kusababisha kuvuja.
4. Kushindwa kwa Muundo wa Mfumo
Unahitaji mpangilio sahihi wa kusafisha muhuri, pamoja na baridi ya kutosha. Mifumo miwili ina maji ya kizuizi; chungu kisaidizi cha muhuri kinahitaji kuwa mahali pazuri, kikiwa na zana na bomba sahihi. Unahitaji kuzingatia Urefu wa Bomba Iliyonyooka katika Uvutaji—baadhi ya mifumo ya zamani ya pampu ambayo mara nyingi ilikuja kama skid iliyopakiwa ni pamoja na kiwiko cha 90º wakati wa kunyonya kabla ya mtiririko kuingia kwenye jicho la impela. Kiwiko husababisha mtiririko wa msukosuko ambao husababisha kukosekana kwa utulivu katika mkusanyiko unaozunguka. Njia zote za kufyonza/kutoa maji na kupitisha mabomba zinahitaji kutengenezwa kwa usahihi pia, hasa ikiwa baadhi ya mabomba yamerekebishwa wakati fulani kwa miaka mingi.
5. Kila Kitu Mengine
Sababu nyingine tofauti huchangia takriban asilimia 8 tu ya kutofaulu. Kwa mfano, mifumo ya wasaidizi wakati mwingine inahitajika kutoa mazingira ya uendeshaji ya kukubalika kwa muhuri wa mitambo. Kwa rejeleo la mifumo miwili, unahitaji giligili kisaidizi ili kufanya kazi kama kizuizi kinachozuia uchafuzi au kuchakata viowevu kumwagika kwenye mazingira. Walakini, kwa watumiaji wengi, kushughulikia moja ya kategoria nne za kwanza kutashikilia suluhisho wanalohitaji.
HITIMISHO
Mihuri ya mitambo ni sababu kuu ya kuaminika kwa vifaa vinavyozunguka. Wanawajibika kwa uvujaji na kushindwa kwa mfumo, lakini pia zinaonyesha matatizo ambayo hatimaye yanaweza kusababisha uharibifu mkubwa barabarani. Kuegemea kwa muhuri huathiriwa sana na muundo wa muhuri na mazingira ya kufanya kazi.
Muda wa kutuma: Juni-26-2023